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材 質: 100%純棉
尺 寸: 90 x 90 cm
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中華職棒/韓職數倍年薪挖角 中信兄弟留不住艾迪頓

商品訊息描述:

中信兄弟今天(28 日)宣布,洋投艾迪頓將赴韓職發展,球團網羅的新洋投預計於下周一上午抵台。

去年季中加盟中信兄弟的艾迪頓,在例行賽及總冠軍賽皆有優異表現;日前艾迪頓代表中職聯隊出征日本參加「2017 中職日職對抗賽」,也繳出 3 局失 1 分的好成績,吸引韓職球探注意。

依艾迪頓與中信兄弟合約規範,原本需打完上半季球季才可買斷合約離隊,但韓職開出優渥條件,以數倍年薪挖角,中信兄弟球團考量球員未來職涯發展,決定讓艾迪頓提前離隊,赴韓職接受挑戰。

為健全國內職棒環境,中信兄弟不只曾開創自由球員轉隊成功首例,並將心比心,成全每一位球員完成生涯的夢想。艾迪頓已於今日下午出發,中信兄弟球團給予祝福,也期望他在韓職能有更好的表現。



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北宜直鐵(北宜新線鐵路)計畫名稱是「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」,在宜蘭地方倡議興建直鐵時,也都強調不只與宜蘭有關,直鐵有助於改善花東地區交通,但花蓮縣政府則強調,盡速推動蘇花改2期工程、花東鐵路雙軌化,才是解決交通問題之本。



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花蓮縣長傅崐萁指出,應盡速推動蘇花改2期工程、花東鐵路雙軌化,必須先有這些基本建設,才能談興建直鐵的必要性,因為鐵、公路客群不同,直鐵並不能完全解決一票難求的問題。



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傅崐萁表示,宜蘭有高速公路、有鐵路,西部該有的交通建設宜蘭都有,而花蓮卻只有一條鐵路和一條危險的蘇花公路,連最基本的安全公路都沒有。傅崐萁強調,花蓮人要的很簡單,也都沒變過,解決花蓮交通問題,改善基本建設是當務之急。

蘇澳鎮長陳金麟雖不反對興建直鐵,但認為興建直鐵後,不見得能解決蘇澳塞車問題。陳金麟解釋,搭火車的人口不是很多,蘇澳塞車問題在於國道5號與蘇花改分屬國道、公路不同系統,兩者因此沒有銜接,才造成蘇澳假日會塞車。

陳金麟建議,國5應銜接到南澳,才是解決地方塞車問題的根本之道,北宜直鐵興建後,能轉移多少使用公路的人?「恐怕沒那麼容易。」畢竟與搭乘火車相比,更多人還是喜歡自己開車,才不受時間、班表與轉乘的限制。

(中國時報)

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